Aujourd'hui, les matières dangereuses sont utilisées dans de nombreux secteurs et les besoins en transport de marchandises dangereuses augmentent avec le même taux en raison du développement des activités de transport. Cette situation entraîne des accidents majeurs et une pollution de l'environnement qui ont des effets irréparables sur les êtres vivants et les conditions environnementales. D'autre part, les déchets industriels doivent être transportés pour pouvoir être recyclés, éliminés ou stockés. Les pays responsables de ces travaux ont édicté un certain nombre de dispositions légales pour le transport de marchandises dangereuses. Cette réglementation a permis de déterminer non seulement la route, mais également les méthodes et les principes de transport du fer, des voies aériennes et maritimes à respecter. Toutefois, selon les statistiques, le pourcentage de routes dans le transport de marchandises dangereuses est proche de 50.
Non seulement les pays, mais également les grandes organisations, luttent pour prévenir les risques pouvant survenir lors du transport de marchandises dangereuses. Un large éventail de règles a été établi dans ce cadre. Ces règles visent à protéger la santé humaine et l'environnement (animaux, plantes, terres, ressources en eau).
Les substances dangereuses désignent les substances qui présentent un danger pour la santé humaine et les conditions environnementales pendant le transport en raison de leurs propriétés, de leur structure ou de leur état.
Afin d'éviter tout danger, la convention ADR a été établie dans 1957 (Accord européen sur le transport international de marchandises dangereuses par route). Cet accord vise à renforcer la sécurité des transports internationaux par route. Tous les pays de l'Union européenne et les pays souhaitant devenir membres de l'Union doivent se conformer à cette convention (directive européenne 94 / 55). Dans notre pays, le règlement sur le transport de marchandises dangereuses par route est entré en vigueur au début de l'année.
Pour que les camions-citernes routiers utilisés pour le transport de marchandises dangereuses puissent fonctionner en toute sécurité, des inspections et des inspections régulières sont nécessaires.
Principes de contrôle et d'inspection des navires-citernes
Outre le règlement susmentionné, il existe d'autres règlements juridiques concernant le transport de marchandises dangereuses. Par exemple,
- Règlement sur le contrôle de la pollution causée par des substances dangereuses dans l'eau et l'environnement
- Règlement d'application sur la sécurité du transport des substances radioactives
- Règlement sur le contrôle des déchets médicaux
- Règlement sur le contrôle des déchets dangereux
- Règlement d'application sur les véhicules à moteur et les remorques conçus pour le transport de marchandises dangereuses par route
- TS 1445 Gaz de pétrole liquéfiés (GPL) - Règles de transport
- TS 1449 LPG - Règles de remplissage et de déchargement - Exigences de sécurité
- Règlement sur les produits chimiques dangereux
Outre le respect des dispositions légales en vigueur lors du chargement, du transport et du déchargement de marchandises dangereuses, les navires-citernes doivent obligatoirement se conformer à certains principes et conditions. Les substances chargées sur le navire-citerne doivent convenir à celui-ci ainsi qu’au navire-citerne. Les composants électriques des pétroliers sont très spéciaux. De plus, pendant le fonctionnement du bateau-citerne, les composants chauffés sont spécialement protégés pour empêcher les liquides inflammables tels que l’essence ou les gaz inflammables tels que le propane.
Les essais et les inspections des navires-citernes devraient être effectués à intervalles réguliers afin d'éviter tout danger. Les pétroliers terrestres sont inclus dans le groupe des appareils et installations à pression et sont soumis au Règlement sur les conditions de santé et de sécurité relatives à l'utilisation des équipements de travail publié par le ministère du Travail et de la Sécurité sociale. Les inspections et inspections régulières doivent être effectuées par des ingénieurs en mécanique, des techniciens en mécanique ou des techniciens enregistrés dans le système électronique du ministère du Travail et de la Sécurité sociale. Toutefois, les contrôles effectués en dehors de ces personnes sont valides et leurs rapports sont acceptés.
Autant d'organisations de test et d'inspection Contrôle technique et certification TÜRCERT Inc. fournit des services de contrôle et d'inspection périodiques des navires-citernes. Notre organisation dispose d’un responsable compétent, d’un personnel compétent et d’une solide infrastructure dans ce domaine.