في القرن التاسع عشر ، تم تشييد المباني بحد أقصى خمسة أو ستة طوابق ويمكن الوصول إليها باستخدام الدرج. ومع ذلك ، زادت الحاجة إلى المصاعد حيث أرادت المباني أن تكون مرتفعة. تم بناء المصاعد الأولى في منتصف القرن التاسع عشر ولم تشكل خطرا على سلامة الإنسان. تم بناء أول مصعد بواسطة المخترع الأمريكي أوتيس. اختراع Otis ، الذي بدأ دورة في بناء المصاعد باستخدام نظام فرامل الأمان ، مهد الطريق لصعود المباني نحو السماء. اليوم ، لدى Otis أكثر من ألف موظف ، ول 60 تاريخها لأكثر من 40 عامًا.
المصاعد اليوم موجودة حتما في كل لحظة من الحياة. القضية الأكثر أهمية للمصاعد هي السلامة والموثوقية. بغض النظر عن العلامة التجارية ، لأي غرض كان ، يجب فحص جميع المصاعد وفحصها بانتظام ويجب ألا تشكل خطراً على صحة الإنسان.
مع إدخال المصاعد الأولى ، كانت مهمة موظفي المصاعد هي التحكم في الصعود والهبوط في المصاعد وفتح الأبواب وإغلاقها. كما في عالم اليوم ، كان الناس في نهاية القرن التاسع عشر يضغطون على الأزرار الموجودة في المقصورة ويوجهون المصعد إلى أنفسهم. كانت هذه الأمثلة المبكرة للمصاعد تعمل ببطء شديد وكانت تستخدم في المساكن التجارية أو عدة طوابق.
مع مرور الوقت ، مع تطور التقنية الإلكترونية ، تم تطوير المصاعد السريعة وأنظمة التحكم الآلي. بعد ذلك ، تم تطوير جداول أوامر تلقائية يمكنها إدارة أكثر من مصعد واحد. جميع المصاعد في المباني العالية على مدى السنوات الثلاثين الماضية هي أوتوماتيكية بالكامل.
مبادئ الرقابة والتفتيش للمصاعد
أكبر خطر على المصاعد المستخدمة هو خطر السقوط. يمكن أن يتسبب سقوط هذه المصاعد التي تحمل أشخاصًا أو حمولات في خسائر كبيرة في الأرواح والممتلكات. تضع اللوائح القانونية المتعلقة بهذا الموضوع مسؤوليات كبيرة على مشغلي المصاعد.
في 2008 ، تم إصدار لائحة صيانة وتشغيل المصاعد من قبل وزارة الصناعة والتجارة. يجب أن تعمل المصاعد دون التسبب في أي خطر على الممتلكات وسلامة الحياة. تشمل هذه اللائحة شروط التشغيل والصيانة والتفتيش الدوري وشروط الضمان وخدمات ما بعد البيع للمصاعد. وفقًا لهذه اللائحة ، يجب فحص جميع المصاعد بعد عامين من تشغيلها لأول مرة مرة واحدة في السنة بعد ذلك.
في عام 2013 ، أصدرت وزارة العمل والضمان الاجتماعي اللائحة بشأن الصحة والسلامة في استخدام معدات العمل. من أجل حماية صحة الناس وسلامتهم ، يجب فحص وتفتيش المصاعد التي تصنف على أنها معدات رفع ونقل. وفقًا لهذا النظام ، يجب فحص جميع المصاعد مرة واحدة على الأقل سنويًا.
هناك عدد من منظمات الاختبار والتفتيش لإجراء عمليات التفتيش والتفتيش هذه. منظمتنا TÜRCERT التحكم الفني وشهادة شركة كما يجعل الشيكات العادية للمصاعد.
توضح اللائحة أيضًا عدد المرات التي تحتاج فيها المصاعد إلى التفتيش والتفتيش والمعايير الواجب اتباعها. وفقًا لذلك ، المعايير الأساسية الواجب اتباعها هي:
- TS EN 60204-32 السلامة في الآلات - الأجهزة الكهربائية في الآلات - الجزء 32: متطلبات آلات الرفع
- الرافعات TS ISO 12480-1 - الاستخدام الآمن - الجزء 1: عام
- TS EN 13000: رافعات 2010 + A1 - الرافعات المتحركة
- TS EN 1495 / A2 منصات الرفع - منصات عمل عمود
- TS EN 1757-2 السلامة في المركبات الصناعية - المركبات التي يتحكم فيها المشاة - الجزء 2: ناقلات البليت
تقوم شركتنا TÜRCERT Technical Control and Certification Inc. ، خدمات التحكم والتفتيش للمصاعد بكافة السعات والقوة ، مع وجود مدير وموظف مؤهل وبنية تحتية قوية وجودة وطريقة موثوقة وسريعة.